Углы установок колес

Требуются специальные инструменты
Приспособление для замера углов установки колес (  07NAJ-SS00301)
 



Подвеска допускает регулировку развала передних и задних колес. Однако, каждая из этих регулировок взаимосвязана с другой. Например, при регулировке схождения развал схождения меняется. Поэтому необходимо регулировать положение передних колес каждый раз, когда вы регулируете развал или схождение.

Предварительная проверка


Для надлежащего контроля и коррекции развала/схождения колес проведите следующие проверки:

1.Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать ошибки измерения.

2.Убедитесь, что подвеска не была изменена.

3.Проверьте размер шин и давление в них.

Размер шин: 
 Передний/задний: 
 Диск колеса 14 дюймов: 175/65R14 82T 
 Колесо диаметром 15 дюймов: 185/55R15 82V 


Давление в шинах: 
 Передний: 220 кПа (2,2 кгс/см2) 
 Задний: 210 кПа (2,1 кгс/см2) 


4.Проверьте биение дисков и шин.

5.Проверьте состояние шаровых шарниров подвески. (Удерживайте колесо руками и двигайте его вверх и вниз и из стороны в сторону для проверки люфта.)

 

6.Покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.

Проверка угла наклона шкворня


1.Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки колес.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.

2.Установите приспособления для замера углов поворота под передние колеса, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.

3.Установите на ступицу (А) приспособление для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала и нажмите на педаль тормоза.

 

4.Поверните переднее колесо на 20° наружу, затем поворачивайте регулировочный винт для замера углов наклона шкворней/развала, чтобы установить пузырек на 0°.

5.Поверните колесо на 20° внутрь и посмотрите значение угла наклона шкворня по пузырьку на шкале приспособления. Если значение угла наклона шкворня не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Угол наклона шкворня: 2 ° 10 ¢±1 ° 

Проверка угла наклона шкворня передней подвески


1.Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

2.Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки колес.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.

3.Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развалана ступицу.

 

4.Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если угол развала колес не соответствует стандарту, отрегулируйте его.

Угол развала передних колес: 0 ° 00 ¢±1 ° 

Регулировка угла наклона шкворня передней подвески


Угол наклона шкворня передней подвески может быть отрегулирован путем замены одного из болтов вилок амортизатора на регулировочный болт(ы) меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия болта крепления дает небольшой диапазон регулировки.

 

1.Снимите передние колеса.

2.Снимите гайки направляющего штифта и болты (А) и слегка затяните новые гайки направляющего штифта и болты. Затем отрегулируйте угол развала колес, двигая нижнюю часть амортизатора в диапазоне свободного хода болта крепления амортизатора.

 

3.Затяните болты до указанного момента.

4.Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля на землю, и покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.

5.Проверьте угол развала колес. Если он в норме, проверьте схождение колес. Если оно не соответствует норме, перейдите к 6.

6.Снимите передние колеса.

7.Замените болты вилок амортизатора регулирующими болтами (А), и отрегулируйте угол развала колес.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Угол развала колес может быть отрегулирован до 20¢ путем замены обоих болтов вилок амортизатора регулирующими болтами.
    Если результаты измерения ниже ±50¢ (середина допустимых пределов), замените один болт вилки амортизатора регулирующим болтом.
    Если результаты измерения ниже ±50¢(середина допустимых пределов), замените один болт вилки амортизатора регулирующим болтом.
    Угол развала колес может быть отрегулирован до 1° 40 ¢, (середина допустимых пределов) путем замены обоих (верхнего и нижнего) болтов вилок амортизатора регулирующими болтами. Однако максимальный зазор между правым и левым краем должен находится в пределах 2°20¢.
  • Используйте при установке новые гайки (B).

 

8.Затяните болты до рекомендованного момента.

9.Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля на землю, и покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.

10.Проверьте угол развала колес. Если он в норме, проверьте схождение передних колес, и отрегулируйте, если необходимо. Если значение не соответствует норме, отрегулируйте его заново и перепроверьте. Если значение угла развала не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Проверка угла развала задних колес


1.Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колпаки колес.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.

2.Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала на ступицу.

 

3.Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если значение угла развала не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Угол развала задних колес: -1 ° 00 ¢±1 ° 

Проверка и регулировка схождения передних колес


1.Установите рулевое колесо в центральное положение.

2.Проверьте схождение колес. Если оно не входит в нормированный допуск, перейдите к 3.

Схождение передних колес: 0±3 мм  


3.Ослабьте контргайку (А), удерживая ключом наконечник (В) рулевой тяги.



Удерживайте ключом наконечник рейки, не давая ему поворачиваться.

 

4.Вращая наконечник (С) рулевой тяги, установите правильнную величину схождения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку правого и левого колеса следует проводить одновременно, поворачивая в противоположные стороны на одинаковый угол, чтобы при правильном схождении рулевое колесо оставалось в центральном положении.

5.После регулировки схождения затяните контргайку, удерживая рулевую тягу. Убедитесь, что значение схождения не изменилось.

Проверка схождения задних колес


1.Отпустите рычаг стояночного тормоза.

2.Проверьте схождение колес. Если значение угла развала не соответствует стандарту, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Схождение задних колес: 2+4-2 мм - 

Проверка соотношения углов поворота колес


1.Поднимите автомобиль и установите под передние колеса приспособления для замера углов поворота колес, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.

 

2.При нажатой педали тормоза поверните рулевое колесо до конца влево и вправо и проверьте углы поворота колес. Если углы поворота не находятся в допускаемых пределах или имеется различие в предельных углах поворота правого и левого внутренних колес, перейдите к 3.

Угол поворота: 
 Внутренние: 
 Диск колеса 14 дюймов: 41 ° 00 ¢±2 ° 
 Колесо диаметром 15 дюймов: 38 ° 00 ¢±2 ° 
 Наружные (пример): 
 Диск колеса 14 дюймов: 36 ° 00 ¢ 
 Колесо диаметром 15 дюймов: 34 ° 00 ¢ 


3.Проверьте схождение колес. Если схождение колес в норме, а разность углов поворота выходит за допустимые значения, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.